剥离247亿债务,许家印寄希望恒大汽车杀出重围还债?_国内楼市_资讯

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一边是杀红眼的新能源汽车赛道，一边是持续涌进赛道的造车者们。

任正非不断强调“华为不造车”，但是华为有汽车业务，甚至帮助了濒临绝境的赛力斯“起死回生”，推出车型问界，月销量还达到了1万辆。

破产的贾跃亭在美国仍旧坚持“造新能源汽车”。

如今背负着1.9万亿债务的许家印，也正在走着贾跃亭走过的路，虽然没有倾尽一注造车，但是也颇有壮士断腕的决心，要在新能源赛道上做文章。

据恒驰官微消息，5月12日，恒大汽车发布公告称，股东大会已同意向中国恒大及其附属公司出售旗下47个地产项目。这意味着恒大汽车完成了地产业务剥离，成为一家纯粹的新能源汽车公司。

2元甩掉负资产，恒大汽车要独立

为了“造车”，截止到2020年，许家印在恒大汽车上总计投入了474亿元，期间更是不遗余力，跑断了腿，先后收购了日本卡耐、荷兰e-Traction和英国Protean，目的就是为了掌握世界顶级的动力电池、轮毂电机核心技术。

当年的恒大财大气粗，想要造新能源汽车，自然是可以通过收购、购买版权，大力引进人才，与原宝马首席设计师Anders Warming、原奥迪设计总监的Walter De Silva等15位世界顶级汽车造型设计大师，组建造型设计合作联盟，从而让恒大汽车走捷径，迅速上位了。

许家印为什么会想造新能源汽车？

第一是2017年的恒大真的非常有钱，账上的现金储备高达2877.2亿元，妥妥的财主家有余粮；

第二是2018年，许家印曾投资过贾跃亭的新能源汽车品牌法拉第未来（Faraday Future），这段仅维持百日蜜月期的投资后来闹翻的罗生门事件，背后扑朔迷离。或许是贾老板的造新能源汽车经，影响了许老板。在这之后，许家印直接开始高调造车。

第三是寻求多元化经营，是企业家分散经营风险的本能，许家印也不例外，自然不希望恒大主要营收来源与房地产捆绑在一起，才开始涉足篮球、卖水、物业、健康等业务。

许家印曾表示，“我们认为汽车产业可能5-10年是几万亿的规模，在全世界是几十万亿的大产业。”

蔚来汽车董事长李斌曾表示，造车，没有200个亿是不可能的事。小鹏汽车董事长何小鹏也说“以前看别人做车觉得100亿太夸张，现在自己跳进来才知道200亿都不够花。”

2020年8月26日，恒大健康改名恒大汽车，恒大汽车“借名”上市成功。让恒大健康的市值从398.3亿港元一度暴涨到4024.8亿港元，堪称港股借壳的典范成功案例。

可惜笼罩在恒大汽车身上的光环并没有维持多久。2021年恒大暴雷，没有实现自身造血的恒大汽车没有了资金的注入随之陷入了困境，并且在3月底开始停牌，未再公布相关数据。

由于恒大汽车借的是恒大健康的名上市，并没有剥离其的业务，旗下仍然拥有恒大健康控股的两家公司荟保股份及Flaming Ace。截至2022年末，这两家公司综合负债净额账面值约为人民币247.89亿元。

恒大汽车不仅没有了恒大资金的帮助，更是背上了247.89亿元的债务。

陷入如此困境的恒大汽车，并没有被许家印所抛弃。早在2021年恒大陷入债务危机的时候，许家印宣布的自救战略，其中一项为“10年内，完成由房地产业向新能源汽车产业的转型。未来，恒大的产业格局将迭代为新能源汽车为主，房地产为辅”。

恒大汽车要如何才能完成许家印的寄托，他做了这两步动作：

一是让恒大汽车独立出来，摆脱恒大地产的影子；

二是剥离恒大汽车的债务，重新获得融资的机会。

在今年，恒大汽车以2元的价格将手中的养生谷等资产出售给中国恒大旗下附属公司，并且把荟保股份及Flaming Ace的全部已发行股份进行了转让。在完成转让出售之后，恒大汽车将不再持有两家公司的任何权益，预计将录得出售收益约247.89亿元。

这意味着，恒大汽车摆脱了恒大健康的影子，将有机会重新获得融资。

恒大汽车需融资200亿，许家印寄托卖车还债不容易

恒大汽车想要再造新能源汽车，还有机会吗？

据恒大此前测算，恒大汽车若未来能寻求到超过人民币290亿元融资，将计划推出多款旗舰车型，并实现量产，预计2023年-2026年累计实现无杠杆现金流达到-70亿元至-50亿元。

恒大汽车即使成功融资290亿，从恒大汽车早前公布的销量来看，情况也不容乐观。截至今年3月22日，恒大汽车已经向客户交付了超过900台恒驰5。而由于资金不足，目前恒大汽车的天津工厂暂缓生产，计划将在今年5月恢复生产。

恒大汽车新上市新能源汽车恒驰5

如今许家印雄心勃勃，希望借助新能源的东风再干一场，但是从新能源市场的现状来看，他想要依靠卖新能源汽车还债，前途困难重重。

毕竟，在新能源汽车领域，摆脱亏损状态，实现赚钱的企业屈指可数，先前仅有特斯拉和比亚迪两家企业。而最近公布第一季度的理想汽车，营收187.9亿元，净利润9.338亿元，成为了继比亚迪和特斯拉之后，第三家能够连续保持季度盈利的新能源汽车。

独立出来的恒大汽车如果可以在新能源汽车市场杀出重围，未来或许会成为许家印摆脱债务危机的灵药，但是留给许家印的时间与资金真不多了。

剥离247亿债务,许家印寄希望恒大汽车杀出重围还债?