发展一波三折，规划相当前沿，众人格外捧场，最后一地鸡毛。
这组词用来形容西安高铁新城，再合适不过。
在号称“亚洲最大高铁站”西安北站南侧，寄托着高铁新城打造超高层聚集区的梦想。
然而，现实中，三栋显眼的烂尾楼，在每天熙熙攘攘的人潮中格外显眼。
值得期待的是，三年前，恒大、复星、苏宁、中建等500强企业相继签约，纷纷扬言要大手笔打造总部经济，高铁新城也迎来了高光时刻。
然而，随着恒大、苏宁暴雷，恒大丝路总部大厦、苏宁智慧零售丝路总部变得杳无声息；银泰则直接停止了西安城市综合体项目，并注销了项目公司。
近期，高铁新城绿地之心、复星集团丝路总部更是相继传出停工的消息。
高铁新城的发展，可谓一波三折。
2011年1月11日，西安北客站投用，总投资超过60亿元，被称为“亚洲最大的高铁站”。
此后，高铁站南广场周边，有大约1.3平方公里的核心区，定位为商务总部功能区（酒店、会展、商业、娱乐、企业总部），也曾有非常高大上的项目：鹏瑞利综合体、西部网货城、明丰阿基米德、中建商务广场等，并且均逐步开始筹备建设。
但是，这四个代表性的项目，前两个烂尾，后两个进展缓慢，由此可见高铁新城整个的发展状况，并不令人满意。
2018年9月17日，高铁新城由未央区移交经开区管理，原草滩科技创新示范园区域与原高铁新城进行合并，统称为“国家级•西安经济技术开发区高铁新城”，总规模达到42平方公里。
新诞生的高铁新城的野心，似乎可以从这张广为流传的规划效果图窥见一二。
绿地之心、恒大丝路总部大厦等一系列重大项目签约；苏宁、复星集团先后敲定苏宁智慧零售丝路总部、复星丝路总部；还有紧随其后的银泰西安城市综合体项目，总建筑面积达到惊人的75万㎡……
值得注意的是，2020年10月开始，高铁新城板块的土地出让，采用的是超高层/商业/总部经济配套住宅用地的方式，所出让的超高层用地、商业用地位于高铁站南广场周边，配套的住宅用地位于草滩板块。
这种商业配住宅的供地方式，显示了高铁新城想尽快改变区域城市面貌，发展商业、带动周边的决心；与此同时，绿地、复星的超高层、商业、住宅地块也先后摘地。
按理来说，如此诚意满满的操作，总该有所收获吧。
但总是事与愿违。
首先传来噩耗的，是绿地之心项目。
2020年，绿地以底价摘得高铁新城站前核心区三宗商业用地，共计158亩，总价约14.4亿元，拟总投资150亿元，规划建设1栋350米超高层甲级写字楼、一栋260米超高建筑和一栋200米超高层建筑，打造集总部商务集群、精品商业、甲级写字楼、高品质酒店为一体的多功能复合型城市综合体。
2020年11月26日，绿地之心项目正式开工建设，时任西安市委主要领导和绿地集团董事长张玉良一起出席启动仪式，这曾被看作是高铁新城重新振作的标志。
当时绿地也曾信誓旦旦的公开表示，将全力打造西安北部城市新地标。
谁能想到，几年间，地块一直悄无声息。
前不久，经开区公开回复：“绿地之心项目土地已出让，因开发建设单位资金问题，目前尚未开工建设。”
紧随其后，另一个被爆停工的，还有复星集团丝路总部项目。
2020年，高铁新城还曾拿出位于北客站南侧的一块约23亩的优质地块，并且公布了严苛的条件：引进一家世界500强企业西北区域总部，并自持地上办公建筑面积10000平方米，不少于10年。
该地块被上海复地真文实业发展有限公司（复星集团平台公司）以1.887亿元的底价摘得，折合地价833万元/亩，楼面地价2777元/㎡。
这就是复星集团丝路总部项目。
近日，有网友咨询项目长时间没有进度，是否停工？
经开区管委会给到的回复是：“建设单位与总包单位存在工程款纠纷问题暂时停工，经开区住建局督促建设单位、总包单位加强有效沟通协商，尽快推动项目复工复产。”
除此之外，恒大丝路总部大厦、苏宁智慧零售丝路总部暨苏宁广场、银泰西安城市综合体项目自签约以来，既鲜见公开报道，也未看到任何实质性进展，尤其是随着前两家企业暴雷，项目估计也会泥牛入海。
高铁新城，两度雄心勃勃的发展势头，却遭遇同样的烂尾结局，不禁让人唏嘘。
THE END
