官方答复来了：沧联旧村改造项目已纳入2023年广州市城市更新年度计划，已完成现状量测量，正在开展旧村改造实施方案编制工作。
沧联社区地处老黄埔、老萝岗、增城三区交界的边缘地带，靠近云埔工业区，在黄埔位置特殊。
2019年3月，沧联社区对以全面改造方式、合作改造的模式作整村改造进行意愿表决，表决通过率为97.2%。2021年7月，沧联社区正式动工拆除，截止7月，整村拆补安置协议签约完成率已达76.62%，已交楼1,180栋，累计拆除量已超10万㎡。
预计2021年底前可完成签约率达95%，整村房屋拆除面积可达50万平方米。
原本一切进展顺利，但恒大“事件”后，2021年9月，沧联村的改造工作就有所放缓，甚至一度停滞。目前，沧联村旧改主体广州诚业城市更新投资有限公司的股权，仍然是大业控股和高新区投资集团把持。而恒大通过与大业控股签订合作协议，参与沧联村旧改，目前是否还参与，还未知。
但据最新的旧改合作企业公告，合作企业失信、资金断链、破产、停工超过2个月等情况，将符合退出情形。因此，按照恒大目前的财务状况来看，明显很难操得动沧联村旧改。
而现据村民透露：不少村民见旧改进度“放缓”，已经开始“摆烂”。
已经有不少村民把拆掉门窗封回来，进行原地回迁，甚至也有部分村民贴出租房小广告，最短3月起租。
虽有村民原址回迁，但不妨碍他们对旧改仍抱着希冀态度。
好消息是，官方回复沧联村旧改仍在推进！目前正在开展旧村改造实施方案编制工作。
且沧联旧村改造项目已明确纳入2023年广州市城市更新年度计划，它，没被“放弃”！
搞新能源汽车反哺、用2块钱剥离“不赚钱”的养生谷业务、与实力企业洽谈合作...一套组合拳下来，几乎能用的办法都用了个遍。结果是，恒大汽车宣告，其最大的汽车生产基地——天津工厂暂停生产唯一量产的恒驰5，称5月份陆续恢生产，截止目前仍未有动静。眼看恒大汽车有点不太行了，恒大集团便把恒大汽车旗下“养生谷”用2块钱重新剥离，以求给恒大汽车瘦体健身。但，恒大负债越来越多，单靠出售旗下其他产业已经不能让其偿还债务。据显示，截至2023年2月末，恒大地产涉及未能清偿的到期债务(不含境内外债券)共计约人民币2370.71亿元。截至2023年2月末，其通过股权转让、土地及在建工程转让、信托、代持等方式，已完成过户的房地产项目共计64个。更重要的是，据最新消息透露，目前有实力的企业开始和恒大洽谈入股恒大汽车和物业的事宜。（只能说胆肥）并且，据传，恒大正与一家房企商讨深圳房改项目，如果顺利实施，则预计可以帮助恒大收回多达1200亿的资金。但这些能否真正实现还未可知，且对恒大摆脱风险是否有实质性作用，也要打个问号？
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