【大众汽车集团收购小鹏汽车约4.99%的股权】
7月26日晚间，大众汽车集团宣布，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。相关合作内容取决于最终的协议达成。
受利好消息的影响，小鹏汽车美股快速拉升涨超40%，创一年以来新高。
作为此次合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS(美国存托股票，每股ADS代表两股A类普通股) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。股份发行将取决于惯例交割先决条件的达成，包括适用的监管审批。
【保时捷被曝曾向比亚迪、理想汽车和蔚来寻求合作遭拒绝】
近日，根据汽车分析师 @Jas0nYu分享的情报，大众旗下保时捷曾向比亚迪、理想和蔚来寻求过平台合作，但最终都被拒绝。据悉，保时捷正考虑投资至高 33 亿美元建厂，目前正与潜在的金融和战略合作伙伴洽谈有关事宜。
保时捷公司正面临加快电动化转型的压力，包括纯电Macan在内的多款主要电动汽车因为软件故障，上市时间不得不推迟。同时，由于零部件供应短缺，保时捷唯一一款纯电车型Taycan的交付量也在上半年下降了 5%。
保时捷CEO奥博穆（Oliver Blume）此前曾表示，公司将在未来几年内在电气化和数字化领域投入超200亿欧元（约合219亿美元），计划在2030年力争将80%新车销量为纯电动车型。
如果保时捷能够像大众一般，在中国找到一位合格的合作伙伴，对于其新车型开发工作而言，效率也将会大大提升。
【恒大汽车复牌 股价“过山车”】
7月28日，停牌近一年半的恒大汽车宣布复牌，收盘跌61.25%，市值收于134.5亿港元。而停牌前，恒大汽车的股价为3.2港元，总市值约347亿港元，复牌首日市值蒸发超200亿港元。
7月31日，恒大汽车开盘走高，一度涨近60%，此后涨幅快速回落至34%，下午股价再度走高，截至收盘，涨59.68%，报1.98港元，总市值达214.71亿港元。
据其一次性补发的3份财报显示，截至2022年底，恒大汽车拥有资产总额1152亿元，却负担1839亿元的债务，且在手现金只有2.2亿元，持续经营能力堪忧。
不过，市场消息称，恒大汽车正计划通过股权或债务融资的方式筹集5亿美元，以供恒驰5的产销和公司正常经营的资金需求，且战投身份很快就会揭晓。另外，恒大方面披露，新车型恒驰6、恒驰7的研发及生产进展，已于恒驰天津工厂开放试驾。
【特斯拉中国商城上架1TB移动固态硬盘】
近日，由特斯拉官微获悉，特斯拉官方推出的汽车级外置 1TB 固态硬盘已经在特斯拉中国官网上架，售价 2720 元。
商品描述称，“1TB 海量存储。从 Tesla Arcade 游戏到行车记录仪视频，这款汽车级外置固态硬盘可将您所有的车辆数据存于一处。硬盘置于铝制外壳之中，经久耐用，可承受 -40°C 至 85°C 的极端驾驶室温度、车辆撞击和振动。USB 3.1 Gen 2 接口可实现快速数据传输。”
据介绍，该硬盘顺序读取速度可达 2,300 MB/s，顺序写入速度可达 1,150 MB/s；随机读取速度可达 270,000 IOPS，随机写入速度可达 200,000 IOPS。兼容所有 Tesla 车型以及最新和后续版本的 Windows XP，Mac OS X 10.6.5 和 Linux Kernel 5.4。
【蔚来再上线54站NIO Power 超越1600座换电站里程碑】
近日，蔚来宣布达成 1600 座换电站里程碑，并再次上线 54 站 NIO Power，其中包括 29 座换电站、15 座超充站以及 10 座目充站。
据了解，蔚来目前共拥有 1638 座换电站，其中包括 449 座高速公路换电站、2892 座充电站以及超过 17134 根充电桩。仅在 7 月份，蔚来就新增了 95 座换电站（其中高速换电站 26 座）、125 座充电站和 767 根充电桩。
蔚来还于上月初上线了 " 充电地图 " 监测网站，可以实时监测累计换电次数、换电站、超充站、目的地充电站以及接入的第三方充电桩等，推测该举措为记录 " 里程碑时刻 " 而铺路。
【理想汽车发布极端天气用户关怀计划】
7月31日，理想汽车发布极端天气用户关怀计划。其中提到，因此次台风及强降雨影响造成的零部件维修更换不影响整车质保。原有终身质保的用户，更换的零部件继续享受终身质保；原有基础质保的用户，更换的零部件同理继续享受基础质保。
【领克公布智能座舱操作系统升级计划】
7月31日，领克公布了2023年8-9月智能座舱操作系统的升级计划，涵盖旗下搭载高通骁龙8155芯片、820A芯片、以及E03芯片的领克车型。具体来看，搭载高通骁龙8155芯片的领克01/03/05，8月10日起开始推送LYNK OS N；搭载高通骁龙820A芯片的领克01/05，搭载E03芯片的领克01/02/03的智能座舱操作系统也将迎来更新，新系统计划于8月中旬开启内测，9月上旬开启用户公测。
【美格智能座舱模组获头部新势力正式定点】
近日，美格智能与国内领先的Tier1厂商密切协作，基于美格车载智能模组打造的智能座舱解决方案，成功获得国内某头部造车新势力的座舱域控制器项目定点，为其打造下一代智能座舱解决方案，创造更加沉浸和智能的座舱体验。
据悉，此次定点产品为美格智能基于高通骁龙平台开发的车载智能模组产品，目前已经正式进入产品研发阶段，将在终端车厂的主流SUV车型上搭载，进一步提升相关车型的智能化水平。
双方表示，将长期合作共同探索智能网联座舱产品的持续发展，最大化运用模组产品的方式进行座舱平台化开发及管理。有效节省开发周期和投入，帮助主机厂新车快速实现量产和现有车型的升级迭代，并迅速覆盖市场。
【保时捷上半年营收增14%，电动车销量仍受供应链制约】
7月26日，保时捷公布2023上半年全球业绩。今年前6个月，保时捷营业收入为204.3亿欧元，同比增长 14.0%；销售利润为38.5亿欧元，同比增长10.7%。
销量方面，2023年上半年，保时捷全球新车交付量为167354辆，同比增长14.7%。在中国市场，保时捷上半年交付量为43832辆，同比增长8%，增速不及整体表现，中国仍然是保时捷全球最大的区域市场。
但供应链问题已经成为影响保时捷能否实现今年电动车型销量目标的重要因素。今年上半年，Taycan累计交付量为17991辆，同比下滑5%，是保时捷产品线中唯一出现下滑的产品。保时捷全球执行董事会主席奥博穆在财报电话会上表示，每周都会遇到供应链问题。
当前保时捷正处于电动化转型的过程之中，未来5年保时捷计划在电气化和数字化领域投入200亿欧元。除了已经上市的Taycan系列产品外，2024年，保时捷将推出纯电版Macan，随后还有纯电版718，以及纯电版Cayenne。此外，保时捷还表示，将推出全新的D级纯电动产品。
但近两年来，由于芯片短缺，芯片短缺、俄乌冲突等对汽车供应链造成较大冲击，保时捷相关产品的生产也受到影响。中国不仅拥有较为稳定的供应链体系，同时新能源汽车、智能化等领域的供应链布局亦较为完善。特斯拉、起亚等车企已经其中国工厂定义为全球出口基地，特斯拉在墨西哥新建工厂，也选择动员部分中国供应商到当地建厂，以完善供应链布局。
【宝马集团启用未来出行开发中心，助力开发L3级自动驾驶功能】
近日，宝马集团正式启用位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心 ( Future Mobility Development Center ) ，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。同时，宝马集团宣布全球计划于 2023 年底或 2024 年初上市 L3 级自动驾驶功能。此外，相应的研发工作也已在中国展开，将根据当地法规要求为今后 L3 级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。
宝马集团未来出行开发中心 ( Future Mobility Development Center ) 占地 600 万平方米，是宝马集团全球最大的测试场地，为测试高度自动化的驾驶辅助系统提供了绝佳基础设施。新的开发中心集成了综合的测试场地，由 6 条赛道组成，总长度 25 公里，南北坡的坡高达到 80 米。除此以外，该开发中心还提供多个测试区域，其中包括一条 6 公里的高速公路，以及用于符合 L4 级高级自动驾驶技术和系统测试的乡村道路和城市道路交通模块。自去年起，部分测试跑道已经投入了使用。该开发中心距离位于慕尼黑的宝马集团 FIZ 研发中心约 280 公里，目前已有 100 多名工程师在此开展研发和测试工作。
【Waymo Via自动驾驶卡车无限期推迟 】
2023年7月26日，谷歌（Google）母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车子公司Waymo表示将无限期推迟其自动驾驶卡车货运部门Waymo Via的大部分工作， 将“推迟”其卡车运输商业和运营工作的时间表，并将缩减该部门的开发，将重点集中于robotaxi领域的Waymo One robotaxi。
