7月26日晚间，恒大汽车披露了2021年、2022年半年报及2022年年报。

根据最新的2022年年报数据显示，截至2022年末，恒大汽车收入约1.34亿元，同比增长78.71%；毛亏9385万元，2022年度产生亏损276.64亿元。

截至2022年末，恒大汽车累计亏损为989.06亿元，公司拥有人亏损约686.51亿元，公司持有现金及现金等价物约2.2亿元，而2021年该数字为24.53亿元，公司总资产约1152.21亿元。

截至2022年末，恒大汽车的总负债约1838.72亿元，剔除其中的预收账款33.13亿元后的负债规模为1805亿元，较2021年剔除预收账款后的负债规模1176亿元，同比增加628.99亿元。

截至2022年末，恒大汽车涉及未能清偿的到期债务累计约116.26亿元，集团逾期商票累计约185.12亿元。

由此来看，恒大汽车已是资不抵债了。

恒大汽车称，集团在可预见的未来将需要获得大量资金，以根据各种合约和其他安排为该财务责任和资本开支提供资金。鉴于该情况，董事在评估集团是否有足够的财务资源继续持续经营时，已审慎考虑集团未来的流动资金及表现及其可用融资来源。集团已采取若干计划及措施以纾缓流动资金压力及改善其财务状况，包括但不限于以下：

集团继续采取积极计划及措施，通过不同渠道控制营运及行政成本，包括但不限于进行生产及人力资源的优化及调整，根据各分部重新组织结构，并与供应商、客户及银行保持紧密沟通等，承诺招揽新客户及开拓海外市场，以支持集团主营业务的可持续发展，及控制资本开支等。

集团仍在积极与各银行、其他金融机构、第三方及关联人士进行谈判，以续期将于2022年12月31日后十二个月内到期的现有借款及公司债券，并向集团筹集短期或长期融资，以便集团能够在2022年12月31日后未来十二个月内到期时履行所有财务责任。

恒大汽车强调，尽管如此，公司管理层是否能够实现上述计划和措施仍存在重大不确定性。集团是否能够继续持续经营，将取决于集团通过以下方面产生充足融资及营运现金流的能力：成功执行并完成业务和运营重组计划；成功执行并完成融资计划；及成功产生经营现金流并获得额外的融资来源，以清偿其现有的财务责任、承诺和未来的运营和资本开支，以及维持集团运营的充足现金流。

恒大汽车还称，截至2022年末，汽车销售部分取得了突破性进展。集团开始了恒驰5的预售，超过320台已在报告期内交付。集团在全球范围内共申请了3512项类似研究领域的专利，其中，2632项已获得专利授权。集团还在北京、上海、广州和天津等城市建设展示体验中心、销售中心以及售后服务中心，以构建强大的线上和线下交易闭环。这些中心的主要功能包括推广集团的品牌、车辆销售和用户体验，以及提供车辆交付、机器维修和钣金喷漆等维保修售后服务。

而在此前6月份恒大汽车则发出公告，披露被广泛关注的造车近况：2023年5月，恒驰恢复生产，截至5月底交付超1000辆。 恒大汽车称，目前集团仍面临资金短缺困难。公司管理层正持续推进节约成本举措，积极开拓融资渠道，尽力维持集团持续经营。

据了解，早在今年4月24日，恒大汽车发公告称，由于资金不足，恒大汽车天津工厂暂缓生产恒驰5，5月30日，恒大汽车官微“恒驰”微信公众号发文称，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。此外，5月29日，天津市滨海新区区委副书记、区长单泽峰带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研服务。

在动力电池领域，恒大汽车称，根据集团资金状况，报告期内集团更加专注于整车领域，动力电池的研发及基地建设投入逐步放缓。

除了销售汽车之外，恒大汽车还进行了一些住宅物业的销售，该部分业务将逐步停止经营，公司将继续逐步推出健康管理服务行业。

恒大汽车在对于未来的展望方面表示，未来，集团将全力保障恒驰5持续稳定的生产及交付，并陆续推出其他符合市场需求的、有竞争力的新车型。集团相信新能源汽车产业正在积极发展。

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