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据港交所披露,恒大汽车7月26日晚发布公告,截至2022年12月31日止年度,本集团产生亏损276.64亿元(2021年:563.44亿元),即恒大汽车2021、2022两年亏损共达840亿元。
而在此前6月份恒大汽车则发出公告,披露被广泛关注的造车近况:2023年5月,恒驰恢复生产,截至5月底交付超1000辆。 恒大汽车称,目前集团仍面临资金短缺困难。公司管理层正持续推进节约成本举措,积极开拓融资渠道,尽力维持集团持续经营。
据了解,早在今年4月24日,恒大汽车发公告称,由于资金不足,恒大汽车天津工厂暂缓生产恒驰5,5月30日,恒大汽车官微“恒驰”微信公众号发文称,恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。此外,5月29日,天津市滨海新区区委副书记、区长单泽峰带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研服务。
图片来源:恒驰公众号视频截图
据证券时报,尽管天津工厂已经复产,但困扰恒大汽车的资金难题是否真正解决?据悉,目前恒大汽车多家子公司已经被列为失信被执行人,而成为“老赖”的原因大多是拖欠建筑、消防设备等公司的票据款等。
2023年7月26日晚间,恒大汽车(00708.HK)发布了2021年及2022年业绩公告。截至2022年12月31日止年度,本集团产生亏损276.64亿元(2021年:563.44亿元)。截至2022年12月31日,本集团累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元(2021年:712.41亿元)及686.51亿元(2021年:393.39亿元)。于2022年12月31日的现金及现金等价物为2.2亿元(2021年:24.53亿元)。
图片来源:恒大汽车公告
据了解,恒大汽车的第一款产品恒驰5的量产过程多有坎坷。该车经历多番“难产”后于2022年7月正式开启预售,9月16日正式量产,并于10月底开始对外交付新车。但仅仅在交付启动一个月后,恒大汽车就被传出大幅裁员的消息。随后,恒大汽车对外回应称“淘汰比例为10%,另有25%停薪留职”。
而据中国恒大彼时预算,恒大汽车若能寻求到超过人民币290亿元融资,这些资金将帮助恒大汽车推出多款旗舰车型,并最终实现量产。
恒大汽车的新能源汽车业务仍处于“需要输血”的阶段,尚未拥有“造血”能力。量产半年仅交付1000多辆的恒大汽车何时才能走向盈利?对恒大汽车来说,如何解决资金压力仍是摆在眼前的考验。
图片来源:视觉中国
过去两三年里,已经有多家造车新势力公司在市场上消失,包括曾经名噪一时的拜腾汽车、赛麟汽车等。处在倒闭或破产边缘的不仅仅是爱驰汽车。今年以来,威马汽车、天际汽车等企业先后停摆。
2022年末许家印召开保交楼会议 图片来源:恒大集团官微
“目前恒大住宅项目烂尾的情况并不多,部分烂尾楼盘主要是位于昆明、贵阳等地的文旅项目。此外,有部分未售项目,基本都是抵账房,因政府不认可,不在保交楼范围之内。”该知情人士称。
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