全面停产,造车梦破碎,恒大终于撑不下去了_国内楼市_资讯

买车用车就找SUV大咖

这两年苦苦煎熬的恒大汽车，现在已经撑不下去了。

4 月 24 日晚间，中国恒大发布公告，称旗下恒大汽车在交付 900 辆之后，因资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰 5。

此前恒大汽车就因为流动性不足，集中资源在天津工厂搞生产，其他地方工厂已经停产。因此这一次天津工厂暂缓生产，意味着恒驰全面停产了。

按车企的计划，恒驰计划于 2023 年 5 月恢复生产。但目前并没有任何迹象显示，车企可以在4、5月份获得维持经营需要的资金，因此复工可以用“遥遥无期”来形容。

早在3月22日晚间，停牌近一年的恒大汽车发布公告称，公司在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，公司在2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到-70亿元至-50亿元之间。

当然，恒大汽车也在寻找走出困境的办法。

4月24日夜间，中国恒大与恒大汽车各自发布了一则公告，恒大汽车以2元的初始代价将持有健康管理分部及新能源汽车分部项下总计47个集团现有养生空间项目的目标公司“荟保及FlamingAce”的全部股份出售给中国恒大。同时转移的是247.89亿的债务。也就是说，中国恒大希望减少恒大汽车的负债，为恒大汽车寻找投资者或者下家。

恒大原本对恒驰汽车的期望非常高：到2025年，恒大汽车要实现100万辆的销量目标，2035年达到500万辆。

但是理想很丰满，现实很骨感。在今年1月2日，恒大汽车发布公告称，恒驰5共交付324辆。本月再次更新恒驰5的销量，应该是想告诉大家，恒驰汽车还有继续经营的潜力。不过从车主在论坛上描述的新车问题来看，恒驰5实际驾驶过程中出现车机屏幕文字重叠，刹车异响，辅助驾驶功能无法使用等问题，还需要进行升级、完善。恒驰5很难打开销售局面。

目前新能源车市竞争非常激烈，连蔚来这样的车企都传出4月10号到16号这一周只卖700辆车的消息，恒驰汽车即使注入流动性，也很难在新能源车是站稳脚跟。

这就意味着，许家印的造车梦破碎了。

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全面停产,造车梦破碎,恒大终于撑不下去了

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