缘分还是巧合,恒大和贾跃亭这对欢喜冤家同一天搞事情_国内楼市_资讯

两家造车新势力“起死回生”？

5月31日，贾跃亭创办的Faraday Future（简称FF，法拉第未来）将举办“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布”，并启动第一阶段行业专家FPO（Future Product Officer，未来主义者产品官）交付。与此同时，恒大集团旗下恒驰汽车透露，天津工厂已于5月23日全面复产。

此前，法拉第未来和恒驰汽车均因为资金问题陷入停产和无法交付的困境。业内人士指出，这两家车企启动复产、交付新车，说明新能源汽车赛道高景气度延续，具备巨大机遇和空间。同时，市场竞争环境也因为入局者增多而变得“拥挤”，除了交付，关键还要看后续持续量产能力、产品力。

FF 91开启交付

贾跃亭做了9年的“造车梦”将在5月31日照进现实。

在北京时间5月31日9时开始举行的FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布会上，法拉第未来正式发布了旗舰车型FF91，并宣布FF91 2.0 Futurist Alliance售价为30.9万美元（约合人民币219.5万元），并将在当天开启第一阶段的交付。

瞄准高端市场比肩法拉利劳斯莱斯？

FF91最早在2017年亮相，当时法拉第未来承诺将在2018年投产，但这一计划一再推迟，直到五年后才实现。FF91的规格也十分强悍，142 千瓦时的电池能提供381英里（约613.16公里）的EPA续航里程，CLTC 标准下具有800+km的续航里程，三电机最大1050马力，火箭模式下0—96km/h加速2.27秒，最高时速248km/h，最大支持500A充电。

法拉第未来在直播中首先介绍了其“FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0”（FF人工智能超级6×4架构2.0）。该公司表示，这一切都是为了体现四大发展支柱——全人工智能、全超级、全能力和共创。

法拉第未来将其“共创平台”称为“The Mission Farad”（法拉德任务），本质上是一个推荐计划——推荐朋友下载法拉第未来的应用，就可以获得积分（称为法拉德，与电容的国际单位同名），这些积分可以用来兑换奖励。在未来，法拉第未来似乎会利用这个平台来收集客户对其车辆的反馈，并对提出成功反馈 / 想法的人给予积分奖励。法拉第未来计划在6月6日举行一个“共创日”，届时可能会公布更多细节。

外观方面，FF 91 2.0 延续了 2017 年原型车首次亮相时的设计，车头采用贯穿式 LED 灯组设计，但与原型车有一定细微区别，同时也将字母 FF 逆时针翻转 45°。

FF91拥有27英寸的后排屏幕（“世界上最大的车内显示屏”）以及“10G 车内网络”，每个5G天线都连接到不同的移动运营商，并配备“零重力座椅”，能够60º倾斜，进入“水疗模式”。

自动驾驶方面，法拉第未来称之为“FF aiDriving”，包括 AEB、ACC、LCC、智能停车和智能泊车等功能。其中，L2 级基础辅助驾驶交付即推出，剩下的未来将通过 OTA 进行升级。除了公布了一些已支持和即将通过 OTA 支持的自动驾驶功能之外，法拉第未来还表示 FF91 将有能力创建自定义和专有的地图。

价格方面，共有三个版本，限量版的“FF91 2.0 Futurist Alliance”售价30.9万美元（约合人民币219.5万元），“FF91 2.0 Futurist”售价24.9万美元（约合人民币176.9万元），目前官方还没有提供关于标准版FF91 2.0车型的售价信息。

法拉第未来正在对行业专家FPO进行资格审查，将邀请符合条件的行业专家以先到先得的方式购车，参加一系列的共创活动，并将于美国时间6月6日与首批行业专家和用户举行共创日主题活动。

作为法拉第未来创始人，贾跃亭曾在2004年创建乐视网，并在2010年8月实现上市，打造了基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台+内容+终端+应用”完整生态系统。

2014年，贾跃亭宣布加入新能源车制造，并成立了法拉第未来。2015年，乐视网向法拉第未来投入数千万美元作为天使投资。但很快由于乐视网陷入财务危机，致使法拉第未来也陷入了资金不足导致的项目停摆。

分析人士认为，法拉第未来的财务资金很大程度依靠贾跃亭对于上市公司乐视网的股权质押，导致两者的财务产生了共振效应。

值得一提的是，2018年，法拉第未来收到来自恒大集团旗下恒大健康8.54亿美元投资，恒大健康拿到法拉第未来32%的股权，同时贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的法拉第未来股权。

恒驰汽车复产

造车也是许家印掌舵下恒大集团的梦想，恒大集团旗下恒驰汽车在近日实现复产复工。

据滨海发布消息，5月29日，天津市滨海新区区委副书记、区长单泽峰带队深入恒驰汽车天津工厂开展调研服务，实地察看了冲压、车身、总装等车间。车间里工人们正紧张有序地忙碌着，产线高速运转、工业机器人无缝对接，一辆辆恒驰5通过自动机械化运输系统精准传送。

天津工厂是恒驰汽车按照工业4.0标准建设的数字智能生态工厂，融合了物联网、云计算等前沿技术，引入德国库卡，日本大气社、发那科等顶尖设备，实现世界领先的智能制造。

2019年，恒大集团推出恒驰汽车品牌，并在2021上海车展上推出了9款纯电动车型。恒驰汽车当时称，2021年第四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，2022年大规模交付。

2023年3月22日，恒驰汽车对外表示，已经向客户交付超过900台恒驰5。但由于资金不足，恒驰汽车天津工厂暂缓生产恒驰5。

据了解，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。恒驰汽车总裁刘永灼表示，公司将全力加快恒驰5的生产及交付，并持续推进后续车型的研发生产。

结语

FF91总算是交付了，但是交付后会对FF有重大改变吗，不见得。毕竟如此昂贵的定价，如此高的入门门槛，销量能有多好是个问题，总之还是期待FF91实车的一个表现。

至于恒大汽车复工复产，去年年底以来，恒大汽车在外界眼中频繁在“停产”和“正常生产”中摇摆。恒大汽车给外界留下了不怎么“靠谱”的印象。所以此次恒驰汽车再次官宣复产，虽然是个好消息，但恒驰汽车还能获得用户的信任吗？我想，还得留给时间和市场去检验。

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