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诞生于2001年的《速度与激情》起初只是一部带有街头文化和叛逆色彩的中小成本飙车电影。
没想到一经推出便受到全世界观众的追捧，不仅用3800万美元狂揽超过2亿美元的票房，而且打响了“速度与激情”的名号，让这个IP在之后的20年里经久不衰。
如今的《速激》早已成为环球影业手中的王牌，制作规模越来越大、动作场面愈发劲爆，让观众一次次感受到纯粹的肾上激素“狂飙”。
正当所有观众都好奇系列在祭出坦克车与“飞天跑车”之后，还能拿出什么花样拍摄续集的时候，《速度与激情10》却选择了“返璞归真”。
2021年5月，由华裔导演林诣彬执导的《速度与激情9》上映，成为了彼时好莱坞在疫情期间的指路明灯，以近7亿美元的全球票房再次证明了大银幕之于电影的意义。
不过面对主创人员和故事的双重“老化”，系列的完结篇也逐渐进入到了讨论范畴。
在最初的构想中，系列终章《速激10》被拆分成上下两部，继续由林诣彬执导。
然而，在正式拍摄还不到一周的时候，林诣彬因创作分歧宣布退出导演职位。
为了不影响影片的正常拍摄，最终导筒交到了曾执导《无敌浩克》《惊天魔盗团》《王牌贱谍》的法国导演路易斯·莱特里尔手中。
路易斯·莱特里尔与范迪塞尔
尽管系列的功勋导演退出为电影蒙上了一层阴霾（林诣彬仍担任制片人），但《速激10》依旧拥有全系列目前最为豪华的卡司。
除了唐老大携韩、莱蒂等飞车家族核心成员回归之外，影后查理兹·塞隆、动作巨星杰森·斯坦森，以及“惊奇队长”布丽·拉尔森和“海王”杰森·莫玛都将在新作中亮相，可谓将DC、漫威大咖齐齐网罗。
贯穿整个系列的灵魂人物也将惊喜“现身”。
在《速激9》的结尾，当一切尘埃落定，大家都聚在一起吃饭时，米雅旁边却有一个明显的空位，伴随着米雅的那句：“他就快到了”，一辆蓝色的日产天际线R23疾驰而来。
而这辆跑车的主人，正是已故演员保罗·沃克的标志性座驾。
在接受采访时，范迪塞尔直言：“我无法想象，这场传奇在没有与布莱恩·奥康纳告别的情况下结束，我们打算让他（保罗·沃克）在《速度与激情》电影世界中继续生活。”
已经阔别我们10年之久的保罗沃克将以什么身份出现在这一部里，也是此次《速激10》的一大看点。
《速度与激情10》当然不能只是主打情怀路线，系列一贯的大场面与动作戏也得到了全方位的升级。
导演还让唐老大首次在美国胡佛大坝飙车，道奇战马VS重型卡车，是系列此前未见的火爆场面。
整体上，《速激10》没有延续前作将战场持续扩大（比如飙向太空）的疯狂创意，反而是回归传统飙车的形式，让观众们再次感受这部赛车经典IP的原汁原味。
新角色方面，新作中给飞车家族带来麻烦的，是由“海王”杰森·莫玛饰演的大反派但丁。
他是《速度与激情5》里面南美毒枭大佬的儿子，目睹了当年父亲在里约大战中的死去，因此对唐老大产生深深的仇恨。
多年之后，但丁成为一方霸主，他发誓要毁掉唐老大的所有，让唐老大也感受失去亲人的痛苦。但丁以唐老大的儿子相要挟，使他不得不走上拯救家人的道路。
面对狡猾和强大的对手，唐老大能否不负“家人侠”之名带领飞车家族继续拯救世界，让我们拭目以待。
