最近小米转发了一位摄影师的作品，被部分网友指责机位和构图，和以前特斯拉拍摄的一张照片非常相似。不仅机位一模一样，构图也基本是堆叠高铁、飞机、汽车的多元素同框思路。\n \n这个在网上引起了热议，风光摄影机位、构图甚至想法，有版权或者独占权吗？\n \n我的观点是这些都没有独占权。因为在现在社交媒体高速传播和3d地图软件功能强大的今天，寻找机位的难度并不足够建立壁垒。\n \n对于一些简单的创意和想法，比如古今同框、建筑与月亮、动物眼睛和人眼重叠等等，也很难指责后来者有抄袭的嫌疑。\n \n我自己也经常参考借鉴经典机位和拍法（如图3图4）。\n \n当然对于最早发现某机位的摄影师、最早把某些机位拍火的摄影作品（如图1图2）、以及在大众机位拍出个人特色或者独特性的照片（如图5图6），大家也会致以掌声。\n \n包括我自己评价专业风光摄影师水平的时候，如果一进主页，全是经典机位打卡照，毫无疑问是会觉得比有很多创新机位和想法的摄影师差一些的。\n \n在作为评委评选摄影比赛的时候，我如果看到经典机位拍法，比如冰岛海冰拉丝、外白渡桥晚霞、东南亚摆拍人文这种，基本也是直接跳过。\n \n那么当下风光摄影师如何建立自己的壁垒呢？\n \n一是风格与系列，通过大量时间堆叠和视觉辨识度建立护城河。\n \n比如Marc Adamus的魔幻户外风光风格，Todd Hido的暗夜人造光与美国郊区，Michael Kenna的东方禅意黑白小景等等。这样后来者一方面模仿成本很高，得花数年时间才能达到同一量级。而且借鉴痕迹会很明显，毕竟一张照片拍摄机位和想法可以是巧合，十几张照片的“巧合”就说不过去了。这也是为什么我会6次去格陵兰岛深度拍摄（图7），拍青藏铁路坐了60多躺列车（图8），以及专门花一个月时间拍摄了4个烂尾楼盘（图9），目的就是通过系列形成辨识度。而且我积累到一定量就会开始发社交媒体，申请各种奖项和展览，尽量扩大作品的曝光度，这样也会降低后来者的潜在收益，劝退模仿者。\n \n二是多拍摄剧烈变化中的风景。比如图8是正在建设中的雅叶高速公路拉萨日喀则段，现在你去拍路已经修好了。图9也是特殊时期有人住进烂尾楼，现在已经基本没有这样的情况了。我去了很多地方，为什么选择图7的格陵兰岛深度挖掘呢？也是因为格陵兰岛在全球化、全球变暖和地缘政治中剧烈变化着，冰川融化新闻年年上热搜，搞不好下次去就从丹麦变成美国或者独立了，每次去都拍的不一样。\n \n以上就是我的观点和看法，不知道大家怎么看呢？\n \n#摄影 #摄影师 #摄影作品
