5月12日，恒大汽车发布公告称，股东大会已同意向中国恒大及其附属公司出售旗下47个地产项目。这意味着恒大汽车完成了地产业务剥离，专注于新能源汽车业务。恒大汽车将集中资源全力保障恒驰的研发及生产。
此前，4月24日晚间，中国恒大和恒大汽车在港交所同时发布公告称，中国恒大拟以2元的价格，收购恒大汽车旗下47个住宅及物业发展项目。交易完成后，恒大汽车将继续经营新能源汽车分部的现有主要业务，而中国恒大将承接这些项目约247.89亿元的负债。
公告显示，目前双方签订了协议，同意将恒大汽车旗下荟保股份及Flaming Ace的全部已发行股份进行转让，对象合共47个恒大汽车集团的现有养生空间项目等，包括21个恒大养生谷项目、5个恒大健康城项目、21个各类物业开发项目。完成该笔出售之后，恒大汽车不再持有上述两家公司的任何权益，预计将录得出售收益约247.89亿元。
恒大汽车的“造车路”走的并不顺畅，其首款车型恒驰5在交付之前，就曾因多种原因一再被推迟预售及量产。2022年10月29日，恒驰5正式开启交付，即便如此恒大汽车的境况也并没有明显好转，除了销量不及预期，恒大汽车仍然时不时传出停产消息。
据恒大汽车此前公布的数据显示，截至4月24日，恒大汽车仅向客户交付了900多辆恒驰5。伴随该数据公布的还有一则停产消息，恒大汽车指出，由于资金不足，集团的天津工厂暂缓生产恒驰5，计划于2023年5月恢复生产。据悉，在此之前恒大汽车就暂停了其他工厂，集中资源在天津工厂推进生产，这意味着恒大汽车的资金危机或仍在进一步恶化。
恒大汽车指出，剥离地产业务后，未来将集中资源全力保障恒驰的研发及生产。另据此前公告，恒大汽车也正在积极寻求外部潜在投资者，以获得可能的合作机会。
需要注意的是，中国恒大5月12日发布公告称，公司收到广东省广州市中级人民法院就深圳国际仲裁院的仲裁裁决所发出的执行通知书。本公司、本公司附属公司，即广州市凯隆置业有限公司，以及本公司控股股东及执行董事许家印是该执行通知的被执行人。
